Os últimos anos foram marcados por uma recuperação orçamentária do DNIT, depois de um intervalo de forte contração de recursos para a autarquia, entre 2015 e 2022. Qual o balanço deste período de restabelecimento dos investimentos?
Desde que assumi a Diretoria de Planejamento e Pesquisa, em 2019, tínhamos realmente um limite orçamentário bem rigoroso. Nosso foco nesse momento foi fazer licitações, contratações de projetos e estudos, pois considerava que uma autarquia do porte do DNIT, com tamanha carência de investimentos públicos, em algum momento recuperaria a capacidade orçamentária e precisaríamos de projetos. Ainda temos projetos e estudos prontos que somam mais de R$ 6 bilhões em investimentos e já poderiam ser licitados. Em caso de uma política de incremento de recursos, temos capacidade para dar uma resposta rápida para a sociedade.
A recuperação ocorreu a partir de 2023, muito em função da PEC da Transição. Para 2026, estamos vislumbrando para o ano que vem uma execução muito parecida à de 2023-25, na casa dos R$ 13 bilhões a R$ 15 bilhões (no PLOA de 2026, a dotação orçamentária do Ministério dos Transportes, ao qual o DNIT é vinculado, é de R$ 25,4 bilhões, cerca de 40% menor comparado ao de 2025). Do total do nosso orçamento, o modal rodoviário responde por mais de 95%.
Saiba mais no Blog da Conjuntura.
